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タミヤ 1/6 ヤマハ モトクロッサー YZ250の詳細情報
今回の出品はタミヤ 1/6 モーターサイクル・シリーズ No.11 ヤマハ モトクロッサー YZ250です。1976年7月の発売ですから、今から50年近く前の製品です。モトクロスレースに参加する個人ライダーの為に、当時のヤマハのワークスマシンそのままのレプリカとして発売されたのが、ヤマハ YZ250 市販モトクロッサーです。1973年、ヤマハはワークスマシンYZM250にモノクロスサスペンションと呼ばれる新形式のリヤーサスペンションを装備して見事に世界選手権を制覇、翌1974年には市販モトクロッサーのYZ250にもモノクロスサスペンションが採用される事になりました。ヤマハのモノクロスサスペンションはリヤアームの末端から斜め前方にアームを伸ばして三角形を構成し、その先端から燃料タンク下のフレーム内を通してクッションユニットをおいたもので、路面のグリップ力を初めとしてショックの吸収能力、リアアームなどの剛性の向上により、操縦安定性を向上させた画期的なサスペンションと言われ、高い評価を受けました。1976年型ではフロントにエアサスペンションを装備、更に性能を向上させ、各地のモトクロスレースで素晴らしい成績を記録しました。キットは強度と質感を両立させたクロームメッキ仕上げの真鍮パイプ製フロントフォークでコイルスプリングを組み込む事でスムーズに作動。ダンパーブーツは質感の高いラバー製で無塗装でも実感充分です。エンジンのフィンは極限迄薄くシャープに仕上げられています。モノクロスサスペンションは実車そのままの構成で再現され、スプリング組込みで可動します。完成後もタンク、シート、サイドカバーは脱着出来ますので精密に再現されたリヤクッションユニットを鑑賞出来ます。発売当初に購入したものですが、中々作るのがもったいなくて現在に至りました。画像で見ていただければ一目瞭然ですが、当時の外箱は、保管年数が経つと白箱の表面が著しく劣化し、箱自体も簡単に裂けてしまいます。場所を移動する為に取り出したり、持ち上げたりするだけで白い粉となってポロポロ剥がれ落ちたり、箱の角が簡単に破れたりするのは本当に困りものです。ちょっと言い訳がましくなりましたが、外箱は悲惨な状態ですが、キットとしては全く問題ありません。デカールは二分割で保管してました。箱はいいよと言う方、超希少キット、是非ご検討下さい。
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